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第5章（第4页）

于是，十三年前，蒋为民用自己南下打工挣来的钱，和之前的工友一起，一家买了一辆大巴车，做起了从小河洼这边村子到市区的客运生意。

两家都是夫妻档，夫妻俩一个开车，一个售票，轮流在村里和城里拉客。

在他们定好的客运线路上的附近的三十几个村子的村民，基本都愿意花个几块钱坐车。

虽然不是公家运营的客车，但是收费却是按照公家的标准来的，票价也并不算贵，比自己想法子去城里要方便多了。

也因为是独一份的生意，解决了大家进城难的问题，所以还挺受欢迎的。因此，早些年的时候，合伙的两家确实没少因为这生意多赚钱。

但这生意并没有做的很长久。

日子一天天的过去，大家也都有钱了，小汽车开始进入家家户户，小巧方便的电动车也开始广泛出现在了市场上。蒋家的公交不再是人们出行的第一选择，蒋家客运生意带来的收入也开始下滑。

前几年的时候，搭伙的另一家人就来找蒋为民商量，看要不要再买一辆新的客车，继续跑短途的生意。

蒋为民虽然靠着这辆车赚了不少钱，但心里并不觉得这钱能赚的长久，再买一辆车很不划算，所以不打算再继续在这方面投资。

而且他们家刚在城里买了房和车，也确实没有多余的钱了。

对方觉得他说得有一定道理，因此也没有再强求。于是，三年前，等两家的客车到达了强制报废年限之后，就彻底地拆了伙。

也是蒋为民高瞻远瞩，没过多久，市里的公交路线就开通到了他们村子里，一块钱就能坐车进城。他们要是当时换了新车，现在才该作难呢！

至于那辆老旧的客车，蒋为民没舍得卖，就停在自家房子后面的空地上。里面的座椅被他拆掉了一部分，改造之后换成了破旧的桌子和床垫儿，这几年偶尔会开着车带着小孙子去河边钓鱼和露营。

别说，车子虽然破旧，但还挺受村里的小孩子们喜欢的。

说起父亲的老伙计，蒋家人自然不会反应不过来，毕竟之前有十年，这辆车就是他们家的经济支柱，蒋东早年高中毕业之后还跟着自己父亲跑过两年的客运，对这辆车就更熟悉了。

但这辆车从出厂到现在已经快十五年了，在家里闲置也有三年多了，真的靠得住吗？